Несправність кермових наконечників

Наконечники рульової тяги або рульові наконечники – це кульові шарніри, що передають зусилля від рульових тяг поворотним кулакам і забезпечують поворот керованих коліс. Середній термін служби деталі складає 80-100 тис. км. Внаслідок жорстких умов експлуатації реальний ресурс може бути в 2-3 рази меншим, так що огляд і діагностику варто проводити кожні 15 тис. км.

Несправність кермових наконечників призводить до втрати курсової стійкості автомобіля, автомобіль кидає з боку в бік та збільшення вільного ходу кермового колеса. У цій статті розповімо, як перевірити наконечники кермових тяг, про основні симптоми їхнього виходу з ладу та про те, як продовжити термін служби деталі.

Чому кермові наконечники швидко виходять з ладу

Найбільш поширені дефекти кермових наконечників – прорив гумового пильовика, знос пластикової втулки або сферичної поверхні пальця, ослаблення пружини.

Пошкоджений пильовик може стати причиною забруднення та зносу шарнірного з'єднання.

Основні причини передчасного зношування рульових наконечників при експлуатації:

• Агресивна манера їзди – різкі повороти керма та активне маневрування на нерівній дорозі.
• Їзда по неякісному покриттю, поєднаний із поворотом наїзд на високі перешкоди (бордюри, колоди).
• Обертання керма на нерухомому авто.
• Вплив хімічно агресивних сполук.
• Часті перепади температури.

До пошкодження вкладки іноді призводить некваліфікована заміна деталі на СТО.Порушення цілісності пильовика або його усунення через руйнування стопорного кільця часто стають причиною забруднення та швидкого зносу шарніра.

Найбільші навантаження на кермові наконечники припадають при швидкому русі на нерівних дорогах з активним маневруванням. При провертанні коліс нерухомого автомобіля навантаження на елементи кермової системи зросте до 1 тонни. При розміреному стилі їзди хорошими дорогами наконечники рульових тяг ходять до 100 000 км. При поєднанні хоча б трьох вищезгаданих факторів ризику симптоми несправності кермових наконечників можуть проявитися вже через 20-30 тис. км, а у разі механічного пошкодження чохла-пиловника ще швидше.

Ознаки несправності кермових наконечників

Основні ознаки несправності кермових наконечників та кульових опор практично ідентичні. Основна відмінність полягає в тому, що дефекти кульових опор впливають одночасно на ходову та на рульову систему системи, тоді як наконечники на роботі підвіски не позначаються.

Типові симптоми несправності наконечників рульових тяг: люфт рульового колеса, віддача (биття) керма при входженні в поворот, поява зайвих звуків спереду при проїзді нерівностей. Однак причиною схожих звуків та люфтів можуть бути зношені амортизатори, ступичні підшипники, сайлентблоки та кульові опори. Стуки, що віддають прямо в кермо, говорять про необхідність перевірки кермової рейки. Далі ми розповімо, як дізнатися про несправність рульових наконечників.

Як проявляється несправність рульових наконечників: ознаки та причини дивіться в таблиці.

Перед початком повноцінної діагностики проведіть тест-драйв на рівних та нерівних покриттях та на різних швидкостях. Прислухайтеся до роботи кермового механізму. Зазвичай стукіт лунає тільки з одного боку, оскільки одночасно наконечники рідко виходять з ладу.

Як перевірити справність кермового наконечника

Перед тим як перевірити кермові наконечники, візуально огляньте пильовики. Зазвичай для цього досить просто повернути колесо. При утворенні тріщин і розривів чохла потрапляє всередину вода з брудом і вимиває мастило, що прискорює знос шарніра. За наявності дефектів чохол-пильник треба замінити. Для виявлення прихованих дефектів наконечників рульової тяги потрібні підйомник або домкрат та підпірки. Найзручніше проводити перевірку з помічником.

Як визначити несправність рульових наконечників на витягі: відео

Перевірка наконечників рульових тяг проводиться у такому порядку:

1. Підняти автомобіль на підйомнику або за допомогою домкрата додатково зафіксувавши на підставках.
2. Взятися за перевірене колесо в точках "9 годин" або "3 години" і похитати на себе від себе, перевіряючи наявність люфту
3. Взявшись рукою одночасно за наконечник кермової тяги та поворотний кулак, знову похитати колесо. Якщо відчули вільний хід шарніру, деталь несправна.

Ще один спосіб перевірки: розмістивши автомобіль на витяг або над оглядовою ямою, візьміться за кермову тягу ближче до колеса і похитайте її, спостерігаючи за шарніром. Люфта у цьому випадку також бути не повинно.

Основні несправності кермових наконечників, визначення своїми руками без ями: відео

Для детальнішої перевірки рульового наконечника його іноді краще зняти. Для цього знадобиться металева щітка, торцевий ключ (або тріскачка) з головкою, пасатижі, знімач або молоток. Очистивши наконечник від бруду і пилу за допомогою щітки, випряміть шплінт, що фіксує гайку, відкрутіть гайку і витягніть палець наконечника з посадкового місця.

Оцініть стан вкладиша, шарніру та пружини. Поведіть пальцем шарніра та вдавіть у корпус. Якщо він «ходить» навіть від слабких впливів, вкладиш та пружина сильно зношені.

Коли потрібно міняти кермові наконечники

Зношування рульових наконечників може спостерігатися вже через 20-30 тис. км пробігу. Про необхідність відновлення або заміни деталі ви можете судити після перевірок. Наконечник та/або тяга йде під заміну цілком, якщо:

Якщо порушено різьбову частину рульового наконечника подальша експлуатація неможлива

• відчувається сильний люфт шарніра;
• вкладиш шарніру видавлений або сильно зношений;
• зруйновано корпус деталі;
• порушена цілісність пальця та/або його різьбової частини.

Відновлення рульових наконечників має сенс тільки у разі порушення цілісності пильовика або руйнування стопорних кілець, при незначному вимиванні та забрудненні мастила. Необхідні запчастини входять до ремонтних комплектів рульових наконечників.

Що буде, якщо не міняти кермові наконечники

Тривале ігнорування несправностей кермових наконечників загрожує не тільки підвищеним зносом окремих деталей автомобіля, а й зниженням безпеки.

Наконечник, що розвалився, може стати причиною повної втрати керуванням автомобіля

Водій зіткнеться з такими технічними проблемами:

• порушення кутів встановлення коліс;
• прискорене та нерівномірне знос шин;
• підвищення навантаження на рульову рейку та підсилювач керма.

Несправність наконечників рульових тяг позначається на комфорті та безпеці їзди. Можливі наслідки дефектів:

• порушення курсової стійкості;
• погіршення керованості;
• повна втрата управління.

Останнє можливе при найгіршому варіанті: руйнуванні корпусу шарніра, випаданні пальця наконечника, відкручуванні гайки, руйнуванні різьбової частини.

Як продовжити життя кермовим наконечникам

Знаючи, від чого ламаються кермові наконечники, водій може продовжити їхнє життя. Ось короткий список рекомендацій, як продовжити життя наконечникам кермових тяг:

Спеціальне мастило і новий пильовик дозволяють збільшити термін служби наконечників

• по можливості уникайте активного обертання керма на нерухомому автомобілі;
• об'їжджайте ями, вибоїни, перешкоди на дорозі, намагайтеся не заїжджати ведучими колесами на бордюр із поворотом керма;
• зменшіть швидкість при русі поганою дорогою;
• з періодичністю хоча б раз на рік або 15 000 км. оглядайте пильовик шарніра;
• виключіть механічні пошкодження пильовика наконечника при миття;
• негайно змінюйте чохол-пильник при перших ознаках його пошкодження.

Недорогі кермові наконечники зазвичай комплектуються пильовиками з м'якої гуми і містять мало мастила. У разі використання такої деталі пильовик можна зняти, відігнувши стопорне кільце і додати мастила самостійно.

Автомеханік із 20-річним стажем роботи з ремонту та обслуговування автомобілів різних марок. Основний напрямок: діагностика та механіка.

Про важливість ідеальної роботи кермового керування для безпечної їзди говорити особливо не потрібно. Тому сьогодні ми розглянемо один з найважливіших елементів кермової системи автомобіля, а саме кермові наконечники. Поговоримо про призначення цього елемента, опишемо основні ознаки несправності рульових наконечників, а також розповімо про способи діагностики поломок та зношування рульового наконечника.

Що таке кермові наконечники

Сьогодні на різних автомобілях встановлені різні системи кермового керування, вони можуть відрізнятися як в деталях, так і в принциповому пристрої але, будь-яка система кермового керування авто містить у собі кермові наконечники. Завдання цієї досить невеликої, але дуже важливої ​​деталі, передача руху з рульової тяги на поворотний кулак. Відповідно, необхідно передати рух, а конкретніше, зусилля від керма, якнайточніше і швидко. Виходячи з цього, можна сміливо стверджувати, що найменші неполадки рульового наконечника істотно знижують ефективність і точність імпульсів, що управляються, що передаються від водія, за допомогою керма і кермової системи.

Внутрішній пристрій кермового наконечника

По суті, кермовий наконечник є з'єднанням шарнірного типу, яке покликане передавати рух з одного елемента кермового механізму на інший. У переважній більшості, кермові наконечники складаються з наступних деталей:

• корпус із піввіссю;
• кульовий палець, з різьбленням;
• фіксуючий вкладиш;
• захисна кришка;
• захисний чохол;
• фіксаторне кільце для кріплення чохла;
• гайка на палець;
• пружина для кріплення чохла на корпус;

Як бачите, наконечники кермової системи, елементи начебто і прості, але в той же час мають досить багато складових частин. Тим не менш, ходять такі наконечники за нормальної їзди, досить довго. Середній пробіг якісного кермового наконечника наближається до сорока тисяч кілометрів.

Симптоми несправності кермових наконечників

Як виглядає кермовий наконечник

Перед тим, як описати основні ознаки несправності рульових наконечників, зазначимо основних ворогів цієї деталі:

Якщо вивести за дужки неакуратну та невмілу їзду на автомобілі, то головною проблемою для кермових наконечників є пошкодження пильовика. Саме пил, бруд, волога, здатні в короткі терміни виводити з ладу кермовий наконечник. Тому, оглядайте пильовики, якнайчастіше, щоб вчасно помітити їх руйнування.

Якщо ж говорити про власне ознаки несправності кермових наконечників, то, перш за все, це проблеми з реакцією автомобіля на рухи керма. Неадекватний поворот коліс, виляння машини в сторони, коли ви відпускаєте кермо, надто сильне биття в кермо на вибоїнах і ямах, сторонні стуки та хрустки в передній частині підвіски, особливо при обертанні керма, все це ознаки того, що можливо, настав час міняти кермові. наконечники.Хоча, у деяких із наведених симптомів, можуть бути й інші причини, зі станом кермових наконечників ніяк не пов'язані.

Читайте також: Чому б'є кермо під час руху або гальмування

Як визначити несправність рульових наконечників

У принципі діагностика поломок чи зносу рульових наконечників не потребує якогось спеціального обладнання, та й особливі навички тут не потрібні. Головне щоб ви мали доступ під днище автомобіля і могли самостійно відшукати кермові тяги, елементом яких і є наконечник. Для цього вам буде потрібна або оглядова яма, або підйомник, або, в крайньому випадку, домкрат і підставні пеньки. У жодному разі не нехтуйте останніми! Неконтрольований зрив автомобіля з домкрата, загрожує тим, хто знаходиться під днищем, найважчими наслідками. Тому, якщо у вас немає можливості скористатися оглядовою ямою, переконайтеся в тому, що машина стоїть на надійних підпірках.

Коли ви знайдете кермові тяги, їх слід похитати двома руками у строго вертикальному напрямку. Тільки так ви зможете визначити люфт, який свідчить, що наконечники час міняти. Крім того, потрібно переконатися, що люфтит власне палець наконечника, а не маятник рульової рейки. І тільки коли ви впевнені, що проблема дійсно в наконечниках, можна переходити до їхньої заміни, оскільки ремонт цих деталей практично ніколи не проводиться. Ще одним показанням для заміни рульових наконечників є порушення цілісності або руйнування пильовика. Ну і звичайно ж, якщо не дай боже, автомобіль потрапив в аварію, після цього перевірити стан наконечників потрібно обов'язково.

Заміна рульових наконечників може проводитися як в автомайстерні, так і в домашньому гаражі, якщо є людина, яка знає, як правильно здійснити цю процедуру. Після заміни рульових наконечників або хоча б одного з них, перевірка розвалу сходження коліс – захід суворо обов'язковий. І не варто чекати, коли кермові наконечники зовсім відмовляться працювати. Ніхто не знає, коли знос металу, наявність бруду та інших частинок, що пошкоджують, призведуть до того, що наконечник не зможе виконувати свої функції нормально. А значить, ви можете опинитися на швидкості, з кермом, що повністю відмовило.

Читайте також: Вібрація керма при гальмуванні – основні причини

Правильна робота кермового керування автомобілем – запорука безпеки як для вас, так і для оточуючих. Однак, згодом, кермові тяги і наконечники схильні до зносу і вимагають заміни. Але як визначити, коли саме їх треба міняти? У цій статті ми розглянемо основні ознаки, що вказують на необхідність заміни кермових тяг та наконечників, а також рекомендовані терміни заміни.

Поганажні кермові тяги та наконечники – це частини кермового механізму, які служать для передачі зусиль від кермового колеса до колес автомобіля. Вони схильні до сильних навантажень при русі та поворотах. У результаті їхня працездатність з часом погіршується. Різні зовнішні чинники, такі як погана якість дороги, агресивний стиль водіння і навіть перевищення нормативного терміну експлуатації можуть прискорити процес зносу. Тому важливо знати, на які ознаки звернути увагу і коли робити заміну.

Однією з основних ознак зносу рульових тяг і наконечників є їхній люфт. Якщо при повороті керма ви відчуваєте вільний рух або чуєте стукіт, це може вказувати на зношування або поломку погонажних тяг і наконечників. Також слідкуйте за зміною кута повороту рульового колеса – якщо він не збігається з діями на кермі, це також може бути ознакою зношування та необхідності заміни. Інша важлива ознака – поява будь-яких тріщин, вад або зламів на поверхні кермових тяг та наконечників. Це не тільки вказує на необхідність заміни, а й може призвести до поломки та втрати контролю над автомобілем.

Коли міняти кермові тяги та наконечники

Ознаки зношування рульових тяг і наконечників:

1. Зношування гумових чохлів. Якщо ви помітили, що гумові чохли на тягах або наконечниках стали тріскатися, радимо негайно повністю замінити ці деталі. Гума, що зруйнувалася, не зможе повністю захистити механізм від забруднень і пошкоджень, а також може призвести до раннього зносу внутрішніх деталей.

2. Підвищена вібрація керма. Якщо кермо почало вібрувати під час руху прямою дорогою, це може бути ознакою зносу рульових тяг або наконечників. Можливо, деталі зношуються нерівномірно або мають люфт, що призводить до нестабільності керування автомобілем.

3. Шум чи скрип. Якщо при повороті рульового колеса ви чуєте шум або скрип, це може бути вказівкою на зношування або пошкодження рульових тяг і наконечників. Перевірте деталі на наявність тріщин, зламів чи інших видимих ​​ушкоджень.

4. Погана стійкість під час руху.Якщо ваш автомобіль почав погано тримати дорогу, буксувати при поворотах або відхилятися від заданого напрямку, це може бути результатом зношування рульових тяг і наконечників. Перевірте їх стан та зверніться до фахівця для заміни у разі потреби.

Важливо пам'ятати, що нехтування заміною зношених рульових тяг і наконечників може призвести до зниження керованості автомобіля, виникнення вібрацій та скрипів, а також погіршення безпеки під час руху. Тому регулярна перевірка та своєчасна заміна цих деталей є невід'ємною частиною технічного обслуговування автомобіля.

Ознаки зношування рульових тяг і наконечників

Якщо ви помітили зазначені ознаки у себе на автомобілі, рекомендується звернутися до фахівця для проведення діагностики та, при необхідності, заміни кермових тяг та наконечників. Регулярне технічне обслуговування та заміна зношених деталей допоможуть підтримувати надійність та безпеку вашого автомобіля.

Необхідність заміни

1. Зношування гумових чохлів і пильовиків: при візуальному огляді ви можете виявити тріщини, знос або пошкодження на гумових чохлах і пильовиках кермових тяг і наконечників. Це може бути спричинене старінням матеріалу, агресивними погодними умовами або неправильною експлуатацією автомобіля. У разі виявлення таких дефектів необхідно виконати заміну даних деталей.
2. Зазори та люфт: під час руху автомобіля ви можете відчути неприродні зазори або люфт у кермі. Це може бути пов'язане зі зносом кермових тяг і наконечників, що призводить до неправильної роботи кермового механізму. Якщо ви помічаєте такі проблеми, рекомендується замінити кермові тяги та наконечники.
3. Шуми та стуки: поява незвичайних шумів або стуків під час повороту керма може бути ознакою несправних кермових тяг та наконечників. Це може статися через знос або поломку деталей. Якщо ви чуєте подібні звуки, рекомендується негайно замінити кермові тяги та наконечники.
4. Нестійкість автомобіля: якщо ваш автомобіль нестабільний на дорозі і постійно відхиляється убік, це може бути пов'язане з несправними кермовими тягами та наконечниками. Дані деталі відповідають за передачу моменту, що обертає, на колеса і, якщо вони зношені або пошкоджені, автомобіль може втрачати керованість. У такому разі рекомендується терміново замінити кермові тяги та наконечники.

Необхідно пам'ятати, що заміна кермових тяг і наконечників варто виконувати своєчасно, інакше невелика проблема може призвести до серйозніших наслідків, включаючи поломку кермового механізму або втрату контролю над автомобілем. Рекомендується звернутися до професійного автомобільного сервісу для заміни кермових тяг та наконечників та перевірки кермового механізму в цілому.

Термін експлуатації рульових тяг і наконечників

Основними ознаками несправності рульових тяг та наконечників є:

• Зайвий люфт у рульовому управлінні;
• Нестійкість автомобіля під час руху;
• Звукові та вібраційні сигнали;
• Знос гумових та металевих частин тяги та наконечника;
• Розбіжність коліс автомобіля або їх неправильне встановлення;
• Слабка реакція на керування кермом;
• Виникнення поворотів в один бік.

Якщо ви помічаєте хоча б одну з цих ознак, рекомендується негайно звернутися до фахівців для заміни кермових тяг та наконечників. При стандартній експлуатації автомобіля, рекомендується проводити огляд та діагностику кермової системи автомобіля щорічно або кожні 15-20 тисяч кілометрів пробігу. Використання автомобіля в складних умовах (наприклад, на поганих дорогах або в екстремальних погодних умовах) може прискорити зношування рульових тяг і наконечників. У таких випадках рекомендується збільшити частоту оглядів та діагностики до 10-15 тисяч кілометрів.

Слід пам'ятати, що своєчасна заміна кермових тяг та наконечників допоможе запобігти можливому порушенню керованості автомобіля та сприяти його безпечній експлуатації.