Встановлення акумуляторів на електровелосипед

Серце будь-якого електровелосипеда – його акумуляторна батарея, тому щоб забезпечити нормальну безперебійну роботу електричного двигуна (мотор-колеса) вона має бути високої якості та мати достатню ємність для живлення Вашого велосипеда багато кілометрів шляху. Важливо пам'ятати, що від акумулятора залежатиме не тільки діапазон пробігу, але й можливості мотор-колеса. Чим більшої ємності буде акумуляторна батарея (Ah), тим триваліший проміжок часу зможе працювати при високих оборотах електромотор, і тим витриваліший він буде до подолання підйомів.

Акумуляторна батарея є одним з основних компонентів електричного велосипеда, тому підхід до вибору має бути ґрунтовним.

Технологія акумуляторних батарей покращується з кожним новим днем. В даний час для живлення мотор-колес електричних велосипедів використовується 3 основних типи акумуляторів:

— Літій-іонний (Li-Ion) акумулятори є найбільш сучасними та високоякісними джерела енергії на ринку, правда, через те, що вони мають найбільший термін служби та найнижчу вагу, ці батареї є найдорожчими. Завдяки використанню різного типу хімії виробляються літій-кобальт-оксидні, літій-залізо-фосфатні, літій-марганцеві акумулятори. Кожен тип акумуляторів має свої переваги та недоліки, на практиці ми бачимо, що всі типи батарей літій-іонної "хімії" дуже схожі в реальних умовах експлуатації.

— Нікель-метал-гідридні (NiMH) акумулятори – хімічне джерело струму середньої цінової категорії.Ці батареї є досить легкими і мають більш розширений термін служби, ніж батареї SLA.

— Sealed Lead Acid (SLA) акумулятори – найдешевший і найпоширеніший варіант комплектації електровелосипедів. Досить високоефективний тип батарей, що має велику енергоємність, мають низький рівень саморозряду і низький опір. Акумулятори не потребують обслуговування та доливання води, здатні працювати як у буферному, так і циклічному режимі. Головний недолік цієї групи акумуляторних батарей – велика вага.

Вибір акумуляторів для електровелосипеда проводиться виходячи не тільки з цінового показника та ємності на одиницю маси, але й заявленої виробником кількості циклів заряду/розряду, тривалості їх підзарядки, показника струмовіддачі.

Найбільш досконале покоління акумуляторів – літієве. Акумуляторні батареї цієї технології знаходяться поза конкуренцією і є найбільш вдалим варіантом комплектації електричного велосипеда: при малій вазі та зовнішніх габаритах мають здатність до концентрації значних обсягів енергії (мають високу питому потужність), практично не втрачають ємність на холоді, має здатність до розряду досить великими струмами. . Акумулятори літієвої групи при тих же параметрах важать приблизно в 3 рази менше свинцево-кислотних. Вартість цих акумуляторних батарей, як і раніше, залишається досить високою, проте якість продукту та його характеристики цілком виправдовують грошові витрати. Так, літій-залізо-фосфатні батареї витримують досить тривалі заїзди на великій швидкості, значно перевищуючи інші акумулятори за експлуатаційними параметрами.Літій-іонні акумулятори входять до числа "розумних" батарей, і тому комплектуються пристроями інтелектуального регулювання та балансування – ВMS. Плати Battery Management System відіграють важливу роль у підтримці життя акумулятора, забезпечуючи не тільки балансування струму між окремими осередками, але й запобігаючи надмірному розряду.

Але навіть якщо купівля потужних літій-залізо-фосфатних або літій-полімерних акумуляторів для власника електровелосипеда не по кишені, і якщо бюджет суттєво обмежений, можна все ж таки обійтися іншим високопродуктивним, менш дорогим, але дещо громіздкішим варіантом необслуговуваних акумуляторів свинцево-LA AGM. Правда, якщо з розміщенням акумуляторів літієвої групи на електровелосипеді можна досить легко впоратися (ці енергетичні джерела дуже компактні і мало важать, тому зовсім не впливати на розважування транспортного засобу), то над розташуванням значно більших і важких свинцево-кислотних SLA AGM акумуляторів доведеться трохи подумати.

Що стосується питання про те, який ємності акумулятори вибрати для електровелосипеда, відповім так: підходити до нього варто з урахуванням параметрів ваги акумуляторних батарей, їх можливостей, які плануються подолати на одному заряді відстаней, ландшафтів маршрутів. Для подорожей на порівняно невеликі відстані цілком згодиться і комплект з 12V 7Ah або 12V 9Ah SLA AGM акумуляторів. Головна перевага використання невеликих свинцево-кислотних акумуляторів – нижча ціна та менша вага.Однак, якщо їздити доведеться чимало і передбачуваний маршрут прямування електричного велосипеда проходитиме через ділянки з досить високим рівнем ухилу, або ж подорожувати доведеться не тільки трасою, а й, скажімо, травою та гравієм – варто придивитися до акумуляторів дещо більшої ємності. Звичайно, значну частину маршруту можна допомагати двигуну педалями, економлячи заряд акумуляторів, підніматися вгору схилом лише на одних тільки педалях, але, думаю, не для того велосипед обладнується електричним мотор-колесом, щоб і далі продовжувати потіти, натискаючи на педальки. Як показав чималий досвід експлуатації велосипедів із мотор-колесами, золотою серединою для них є 12-14Ah батареї – вони забезпечують відмінну дальність пробігу, але й не сильно перевантажують раму.

Наступне, що потрібно зробити, визначившись з типом і ємністю акумуляторів, які будуть використовуватися в електровелосипеді, це вирішити, де вони будуть розташовуватися на транспортному засобі, чи використовуватиметься для їх кріплення спеціальна акумуляторна велосипедна сумка або захисний бокс.

Щоб запобігти ризику падіння, перекидання акумуляторів під час руху, важливо особливу увагу приділити питанню фіксування та надійності кріплення акумуляторного блоку на електровелосипеді. Найбільш поширене місце розміщення акумулятора на велосипеді – це його багажник або трикутник рами. Спеціальна сумка або кейс з акумуляторами надійно кріпиться до рами або багажника ременями чи іншими кріпленнями. Головна перевага розташування акумуляторних батарей на задньому багажнику пов'язана з можливістю їх швидкого встановлення та зняття з метою подальшої підзарядки.У випадку, якщо в електровелосипеді двигун-колесо встановити на передню вісь, акумулятори, перебуваючи на багажнику, забезпечать практично ідеальну розважування. До того ж, фіксування батарей на багажнику гарантує вертикальне, найбільш природне при експлуатації розташування. Недолік такого роду схеми компонування – кріплення вантажу в досить високому положенні, що певною мірою ускладнює керованість електровелосипеда.

Якщо багажника в електровелосипеді немає або велосипедист має на нього інші плани і дозволяють розміри акумуляторів, останні можна втиснути в простір трикутника рами. Щоправда, якщо для того, щоб закріпити/зняти акумулятори з багажника для підзарядки, потрібно не більше пари хвилин, то з їх розташуванням/вилученням батарей з кейсу (кофра) для рами доведеться повозитися. Що стосується "плюсів" такого варіанту установки, то хотілося б відзначити покращення керованості транспортним засобом за рахунок усунення центру тяжіння ближче до переднього колеса, а також забезпечення рівномірного розподілу навантаження на рамі. Примітно, що прикріпити сумку з акумуляторами в трикутнику рами вдасться не завжди, а лише у випадку, якщо джерела живлення невеликі і при такій установці не заважатимуть ногам нормально крутити педалі.

Іноді можна побачити сумку з акумуляторами не на задньому, а передньому багажнику електричного велосипеда. Такий підхід дозволяє насамперед знизити центр тяжіння в транспортному засобі, зробити вільним заднім багажник, зменшити довжину проводів живлення, що приходять від електродвигуна до акумуляторів у разі, якщо буде використано мотор-колесо переднього приводу.З іншого боку, повісивши акумулятори практично на кермо, отримаємо значно розходження в рівні навантаження на раму, тому, за логікою речей, більш доцільно все ж таки поміщати батарейний блок в задній частині електровелосипеда.

У заводських електровелосипедах часто кейс з літієвими або свинцево-кислотними батареями розміщують на підсідельній трубі або просторі між підсідельною трубою і заднім колесом. Ця схема розташування практично не впливає на розважування та керованість, і тому вважається однією з найбільш вдалих.

Інший варіант розташування акумуляторів в серійних моделях електровелосипедів – це внутрішні порожнечі рами. Сховавши акумуляторні батареї і контролер усередині труб рами вдається не тільки повністю зробити вільним багажник і забезпечити ідеальний баланс ваги, але й домогтися того, що електровелосипед буде зовні практично не відмінний від звичайного велосипеда: крім мотор-колеса ніщо не видаватиме присутність у засобі пересування електричного приводу .

Сумка або бокс повинні відповідати акумуляторам за розміром, добре захищати джерела живлення від дощу та снігу. Непогано б внутрішню частину акумуляторної сумки або пластикового (металевого) боксу, з метою забезпечення фіксації акумуляторів у нерухомому положенні та їх захисту від несприятливого впливу зовнішнього перепаду температур попередньо прокласти пінопластовими пластинами.

Проводка, що використовується для з'єднання акумуляторів, постачається в комплекті з велосипедним електронабором. Приклад того, як правильно збирається 24V або 36V, 48V свинцево-кислотна батарея з 12V акумуляторних банок наводимо нижче.Підключаючи акумулятори, найголовніше не переплутати "-"з "+" і не замкнути клеми.

Оптимізувати термін служби акумуляторних батарей та зберегти їхню високу працездатність навіть при досить тривалій експлуатації допоможе дотримання ряду рекомендацій.

— Ніколи не залишайте акумулятори в повністю розрядженому стані більше 12 годин, уникайте сильного розряду. Після кожної поїздки по можливості намагайтеся підживлювати акумулятори від електромережі, ставлячи їх на дозарядку. У період простою електровелосипеда і віддаленого зберігання батарей не забувайте проводити їх періодичну підзарядку хоча б раз на вісім тижнів – це запобігає падінню напруги акумуляторних батарей нижче безопарного рівня, при якому клітини акумулятора піддаються руйнуванню.

— Зберігайте акумулятори лише у сухому, теплому приміщенні.

— Не поскупіться на спеціалізований пристрій подярядки. Не потрібно заряджати акумулятори електровелосипеда абияк – зарядний пристрій повинен відповідати батареям за типом і за режимом заряду.

— Важливо дотримуватись температурного режиму експлуатації акумуляторів – не піддавати їх негативному впливу спеки та холоду.

— Повноцінне життя електричного велосипеда залежить від своєчасності проведення зарядки його акумуляторів. Оскільки зарядка велосипедних батарей не проходить швидко, бажано здійснювати зарядну процедуру ввечері після повернення додому з роботи, щоб не зустріти початок дня з розчаруванням – розрядженими акумуляторами. Скільки часу займе підзарядка – залежатиме насамперед від моделі та типу акумуляторних батарей.Як правило, початковий заряд відбувається за 6-12 годин, наступна зарядка займає менше часу – десь 2-6 годин у Li-Ion і NiMH акумуляторів, і 4-8 годин – у герметичних свинцево-кислотних SLA. Особливу увагу бажано приділити заряду нових акумуляторних батарей. Бажано перед початком експлуатації зарядити їх окремо для того, щоб вирівняти заряди та убезпечити себе від розбіжності напруги окремих осередків у збірному акумуляторі. Якщо експлуатувати акумуляторну батарею, в якій якийсь елемент буде продовжувати залишатися недозарядженим – зіткнемося з тим, що одна з банок раніше за інших піддаватиметься глибокому розряду і швидше за інші вийде з ладу. У процесі експлуатації важливо також періодично контролювати напругу на клемах акумуляторів.

Лише при дотриманні вказаних вище інструкцій акумулятори прослужать гарантований виробником термін.

• Електровелосипед
• Електроскутер
• Електромотоцикл
• Електроавтомобіль
• Незвичайний електротранспорт
• Акумулятори
• Аксесуари
• Джерела енергії
• Історичні факти
• Гумор
• Техобслуговування
• тех. характеристики
• Блоги
• Новини компанії

Електричні велосипеди з'явилися, тому що в сучасних реаліях простого педального приводу вже мало. Електровелосипед розганяється швидше і дає більшу свободу пересування, а катання на ньому приносить більше задоволення.

Незалежно від ваших цілей, будь то доставка або просто катання насолоду, електробайк – це відмінний вибір.

Якщо ви думаєте про покупку електровелосипеда, переконайтеся, що використовуєте промокод WOW, щоб отримати знижку 20 доларів на підписку на електровелосипед Whizz.

Звичайно, ви тут, щоб дізнатися, як кататись на електровелосипеді, про що ми зараз і поговоримо.

Спробуйте взяти напрокат електровелосипед Whizz

Наші менеджери зв'яжуться з вами вже сьогодні і зроблять найкращу пропозицію!

Перш ніж ваш електровелосипед опиниться на дорозі

Чи знали ви, що електровелосипеди США мають дозвіл на розвиток більш високих швидкостей, ніж у Європі? Максимально допустима швидкість – 20 миль на годину, що вражає.

А найкраще в цьому – справжній вибух різноманітності у варіантах електровелосипедів через зростання їхньої популярності. Електровелосипеди вже випередили звичайні, і якщо ви хочете приєднатися до цього тренду, варто навчитися правильно кататись.

Враховуйте, що незважаючи на те, що електровелосипеди виглядають схожими на звичайні, їхній двигун працює зовсім по-іншому. Однак, електробайк зовсім не обійдеться вам у цілий стан.

А ще його легко заряджати та обслуговувати. Не потрібно бути спортсменом, щоб кататися на електровелосипеді, просто не забудьте одягнути шолом та сонячні окуляри, щоб захиститися від гілок та сонця.

Слід зазначити, що електровелосипеди важчі і, отже, потребують деякого досвіду їзди на звичайних велосипедах. Тим не менш, навіть якщо ви досвідчений велосипедист, не варто тестувати свій велосипед у людному місці.

Будучи електровелосипедистом, вам знадобиться пророкувати різні ситуації та реагувати на них вчасно. Це не означає, що вам потрібні рефлекси ніндзя, але корисно пам'ятати, що перешкоди можуть з'явитися в будь-який час, і на дорозі може статися багато непередбачуваних ситуацій, особливо коли ви катаєтеся на такому динамічному, як електровелосипед.

Також потрібна хороша координація, тому що велосипедні доріжки у Нью-Йорку досить вузькі, і деякі пішоходи досі не звикли до них.

Загалом катання в Нью-Йорку – це справжня пригода. Поїздки велосипедом тут досить приємні, і це одне з місць, де можна відчути себе справжнім професіоналом електровелоспорту, як в Амстердамі.

Як тільки ви трохи потренуєтесь в педалюванні та поворотах, пройдете через катання на велосипеді з низькою швидкістю за допомогою педалей, ви можете увімкнути свій мотор уперше.

Перший запуск електровелосипеда

Перш ніж інвестувати у свій перший електробайк майте на увазі: катання на них може привести до залежності, бо вони приносять задоволення, дешеві, їдуть без зусиль та шуму. Жарти убік, після включення двигуна звуку не буде, що означає, що ви будете насолоджуватися безшумним катанням на велосипеді з такою ж швидкістю і спритністю, як від чогось набагато більш галасливого.

І все, що вам потрібно зробити, це натиснути кнопку, почекати, доки система запуститься, поставити ногу на педаль і поїхати. Так, так просто.

Процедура аналогічна для гірських та шосейних велосипедів. Хоча для їзди електровелосипедом вам не потрібно жодного посвідчення особи або реєстрації, ви повинні знати і дотримуватися правил дорожнього руху.

Перш ніж почати їздити, переконайтеся, що акумулятор велосипеда заряджений, тиск у шинах прийнятний, а дисплей працює правильно.

Якщо ви збираєтесь їздити вночі, обов'язково використовуйте ліхтарик.І якщо ви працюєте в доставці або кур'єром будь-якого виду, тоді ви повинні переконатися, що власник телефону розташований на кермі, щоб ви могли стежити за DoorDash, Uber Eats та будь-якими іншими програмами, важливими для вашої роботи.

Існують три класи електровелосипедів: клас один, два та три. Технічно законодавство є однаковим для більшості з них, за винятком того, що електровелосипеди класу три дозволені тільки для водіїв у віці шістнадцяти років або старше.

Не забувайте завжди перевіряти місцеве законодавство, правила дорожнього руху та обмеження швидкості перед їздою електровелосипедом у новому місці.

Як користуватися гальмами електровелосипеда

Є ще щось, що важливо зробити перед тим, як рушити на своєму електровелосипеді – перевірити гальма. Ідеально, щоб гальма електровелосипеда були надійними та добре контрольованими. Ви можете зіткнутися з несподіваними перешкодами на дорозі або моментами під час руху, які вимагають швидких поворотів або різких зупинок, тому варто звикнути до того, як гальма реагують на натискання.

Як кататись на електровелосипеді в гору?

Справлятися з підйомами на звичайних велосипедах справді важко, але електровелосипеди повністю змінили гру. Насамперед, вони пропонують кілька рівнів допомоги, і найкраща стратегія для підйому вгору – використовувати режими педальної допомоги та повного газу.

Ми не рекомендуємо підніматися в гору, використовуючи тільки повний газ, тому що це розрядить ваш акумулятор. Електровелосипеди ще дуже хороші в економії енергії на крутих підйомах, і для прискорення на крутому підйомі досить невеликого педалювання, що зробить процес набагато комфортнішим.

Як зупинити свій електровелосипед

Ви можете зупинити велосипед, натиснувши на гальма. Пам'ятайте, що на електровелосипеді потрібно більше часу для уповільнення, ніж на звичайному велосипеді, тому що, як правило, вони більші.

Поради щодо безпеки на електровелосипеді

Незалежно від вашого стилю водіння є помилки, які про які важливо пам'ятати. Насамперед, ніколи не їздите під впливом алкоголю, і ми вже згадували важливість носіння шолома.

Також слідкуйте за станом гальм і майте на увазі, що, хоча електровелосипеди роблять надійними, має місце людський фактор, і вам потрібно бути готовим до будь-якої несподіваної ситуації. Загалом це ті ж поради з безпеки, що і для звичайних велосипедів. Будь ласка, будьте обережні незалежно від класу електровелосипеда, на якому ви їздите.

Також уважно дивіться на світлофори. Водії повинні дотримуватись правил дорожнього руху, де б вони не їздили – на велосипедних доріжках чи проїжджій частині.

Висновок

Давайте будемо чесними, звичайні велосипеди не можуть впоратися з усіма вимогами міських умов. Швидкісні електричні велосипеди з педальним приводом набагато функціональніші, і вони відносно легкі в управлінні, якщо їх освоїти.

Whizz – це компанія з оренди велосипедів у Нью-Йорку з місією забезпечити надійні електровелосипеди в оренду або на продаж та зробити катання на електровелосипеді більш доступним загалом. Наша підписка включає безкоштовне обслуговування та комплектацію обладнанням, таким як замок U, тримач телефону, кошик та рюкзак.

Якщо хочете детальніше познайомитися з історією компанії Whizz, то почитайте у спеціальному матеріалі від Бренд-зони.

Найкраще в тому, що ми маємо спеціальну пропозицію для новачків. Активуйте свій промокод WOW зараз і отримайте знижку в 20 доларів на вашу передплату. Наші велосипеди надійні, легкі у використанні, у передплату також входить ремонт.

У нас є дві моделі електровелосипедів зі стандартним акумулятором та додатковим акумулятором. Якщо у вас все ще є питання про те, як користуватися електровелосипедом, не соромтеся запитувати онлайн або заходьте до нашого офісу в Нью-Йорку, щоб переглянути нашу колекцію електровелосипедів і поговорити про все, що пов'язане з велосипедним спортом.

Як почати кататися на електровелосипеді?

Щоб почати кататися на електровелосипеді, спочатку переконайтеся, що акумулятор заряджений. Потім ознайомтеся з керуванням велосипедом, включаючи здатність керувати газом (якщо є) і налаштування педальної допомоги.

Почніть з низького режиму педальної допомоги, щоб звикнути до прискорення та керування велосипедом. Завжди носіть шолом і починайте першу поїздку у безпечному, відкритому місці для тренування.

У чому різниця між режимами педальної допомоги та газу?

p align="justify"> Режим педальної допомоги посилює ваше зусилля педалей за допомогою електричного двигуна, що полегшує їзду, особливо в гору або проти вітру. Зазвичай рівень допомоги можна регулювати в залежності від ваших потреб.

Режим газу дозволяє ввімкнути двигун і прискоритися без педалювання, аналогічно мотоциклу або скутеру. Не всі електровелосипеди мають режим газу.

Як безпечно гальмувати електровелосипедом?

Щоб безпечно гальмувати на електровелосипеді, використовуйте одночасно передні та задні гальма для збалансованої сили гальмування.Почніть гальмувати раніше, ніж на звичайному велосипеді, оскільки додаткова вага двигуна та акумулятора може збільшити відстань гальмування.

Практикуйте гальмування у безпечній зоні, щоб звикнути до відчуття та часу реакції гальм.

На що слід звернути увагу при їзді електровелосипедом у потоці трафіку?

Якщо ви їдете на електровелосипеді в потоці трафіку, залишайтеся видимим для водіїв, використовуючи фари та носіть світловідбивний одяг.

Будьте особливо обережні на перехрестях та враховуйте сліпі зони автомобілів.

Збільшена швидкість та прискорення електровелосипеда вимагають від вас передбачати рухи трафіку та підтримувати безпечну відстань.