Трактор Т-150К: Технічні характеристики

За часів СРСР дуже багато уваги приділялося розробці та виробництву спеціальної техніки. Тому трактор Т-150, початок створення якого довелося саме в ті роки, відрізняється винятковою надійністю та невибагливістю, придатний для використання в різних кліматичних зонах. Трактор Т-150К призначений для вирішення широкого кола завдань у сільському господарстві, будівництві та обслуговуванні доріг, лісозаготівлях та інших галузях, у тому числі й у збройних силах.

Колісний трактор Т-150К також максимально уніфікований з гусеничною моделлю Т-150 з широкої номенклатури вузлів та деталей. Проектування та виробництво сімейства з двох машин пов'язане з низкою технологічних та конструктивних складнощів.

Водночас це дозволяє знизити витрати на забезпечення техніки запасними частинами, витратними матеріалами та комплектуючими. Такий підхід використовується компанією John Deere, що випускає одночасно моделі 8120 та 8120Т.

Історія створення трактора Т-150

Випуск цієї моделі був освоєний Харківським тракторним заводом понад 40 років тому. Перший трактор Т-150К залишив конвеєр 1971 року значно раніше, ніж гусенична модифікація. Саме колісні машини даного виробника набули найбільшого поширення в народному господарстві.

Прототипом створення Т-150К послужив трактор Т-125 оригінальної конструкції. Машина була розроблена інженерами заводу, що називається, із чистого листа на підставі загальних вимог та технічного завдання. Попередник випускався з 1962 по 1967 рік, Глибока модернізація моделі призвела до появи Т-150К.Це дозволило успішно пройти міжнародні випробування у Сполучених Штатах Америки у 1979 році.

Модифікація виявилася винятково вдалою, трактор випускається і досі. Машина поставляється до багатьох країн світу та експлуатується у різних кліматичних умовах. Найчастіше техніка не отримує належного регламентного обслуговування, при цьому зберігаючи працездатність. Дані обставини говорять про значний запас міцності та величезний ресурс механізмів і систем.

З початку виробництва трактор піддавався кілька разів модернізації. Зокрема, було замінено двигун, постійно вдосконалюються системи керування машиною. Велика увага приділяється покращенню умов праці тракториста. Це дозволило ХТЗ значною мірою зберегти свої позиції у цьому сегменті ринку.

Технічні характеристики Т-150К

Модель являє собою колісний трактор спроектований і вироблений за зчленованою схемою. В основу покладена рама, що складається зі з'єднаних між собою шарніром передньої та задньої частини. Така конструкція забезпечує машині високу маневреність.

Зміна напрямку руху трактора Т-150К здійснюється за рахунок повороту напіврам навколо вертикальної осі шарнірному з'єднанні. Управління здійснюється з використанням круглого кермового колеса. Виконавчий пристрій – гідропривід, що працює від масляного насоса шестерні.

На передній напіврамі встановлені силовий агрегат, трансмісія, кабіна водія з органами керування та контролю. Для надання плавності ходу міст встановлений на листових напівеліптичних ресорах, задній з'єднаний з несучою конструкцією жорстко.Передача моменту, що крутить, здійснюється за допомогою карданного валу, встановленого відкрито.

Трактор має колісний тип двигуна, з повним приводом на обидві осі. Діаметр передніх і задніх дисків однаковий, вони оснащуються шинами низького тиску розміром 1440×510 мм з розвиненими ґрунтозачепами. Таким чином, забезпечується висока прохідність трактора та можливість переміщення та виконання робіт поза дорогами з твердим покриттям.

Основні технічні характеристики трактора такі:

• Максимальне тягове зусилля (тяговий клас) – 3 тс.
• Швидкість руху вперед 1,8 – 30,1 км/год, реверс – 6,6 – 10,4 км/год.
• маса в спорядженому стані 8 т.
• Робоча гальмівна система – пневматична барабанного типу приводиться в дію педаллю чи краном.
• Стійковий механізм – стрічковий блокує вал, приводиться в дію важелем.

Детальний огляд основних систем та механізмів колісного трактора Т-150К наведемо нижче.

Двигун

Як силовий агрегат на перших модифікаціях використовувалися дизелі марок СМД-60 і СМД-62. Цей двигун був спеціально розроблений для цього сімейства тракторів і мав такі характеристики:

• Тип – чотиритактний, з рідинним охолодженням та турбонаддувом.
• Номінальна потужність 165 л.с. (121,4 кВт).
• Кількість і взаємне розташування циліндрів 6 V– Образний з кутом розвалу в 90°.
• Частота обертання колінчастого валу. 2100 об/хв.
• Питоме споживання палива 185 г/к.с. год.
• Маса двигуна з навісним обладнанням. 1110 кг.

Запуск силового агрегату здійснюється за допомогою двотактного бензинового двигуна П-350 потужністю 13.5 л.с.У свою чергу, пусковий двигун включається електростартером або вручну шляхом різкого ривка мотузкою, накрученою на шків.

Система змащення дизеля має два щаблі очищення: центрифуга – для видалення великих частинок та паперовий фільтруючий елемент – для затримки дрібних частинок. Тиск масла в контурі створюється шестерним насосом, який має привід від колінчастого валу.

Система живлення силового агрегату включає паливний насос високого тиску (ТНВД), форсунки з чотириточковим упорскуванням та двоступінчасту систему очищення палива. Для пального передбачено бак ємністю 430 л.

До складу допоміжного обладнання, що забезпечує роботу двигуна, входять:

• вентилятор системи охолодження;
• очищувач повітря;
• компресор пневмосистеми трактора;
• генератор;
• випускний колектор з іскрогасником та глушником.

Наступні модифікації трактора комплектуються двигунами марки ЯМЗ-236, виготовлені ярославським заводом «Автодизель». Номінальна потужність силового агрегату 180 л.с. при 2280 об/хв. Це дозволяє трактору розвивати тягове зусилля від 3 до 6 тс, що забезпечує високу продуктивність під час проведення сільськогосподарських та інших видів робіт.

Коробка перемикання передач

Зусилля від двигуна передається механізми трансмісії через сухе фрикційне зчеплення. Коробка передач призначена для зміни моменту, що крутить, і складається з двох частин: основної і роздавальної. Кожна має окремі корпуси, жорстко з'єднані між собою.

Коробка передач – механічна східчаста 12 швидкостей, розподілених між чотирма діапазонами: уповільнений, робочий, транспортний та задній хід.

Агрегат забезпечений двома валами: ведучим і веденим з косозубими шестернями постійного зачеплення.

При переході на підвищену або знижену передачу протягом кількох мілісекунд включається її гідромуфта. Тільки після цього відбувається роз'єднання попереднього потоку потужності.

Управління роботою коробки змін передач здійснюється за допомогою важеля, який переводиться в потрібне положення трактористом.
У конструкції механізму встановлено пристрій, який блокує можливість запуску двигуна при включеній передачі.

Роздавальна коробка механічна з двома робочими діапазонами призначена для розподілу потоків потужності між заднім і переднім мостів.

Робота коробки перемикання передач забезпечує власною гідросистемою, до складу якої входять:

• шестерний насос продуктивністю не менше 35 л/год;
• забірного та основного фільтрів;
• нагнітальної магістралі;
• розподільного пристрою з перепускним та запобіжними клапанами;
• радіатора охолодження;
• гідроакумулятора;
• шлангом та магістралей.

Для перемикання передач тракторист вичавлює зчеплення і переводить важіль у потрібне положення.

Ходова частина (трансмісія)

Трактор Т-150К оснащується механічною трансмісією з ручним керуванням, яка забезпечує передачу моменту, що крутить, на колеса. До складу її входять такі агрегати:

• сухе дводискове зчеплення із пневмопідсилювачем приводу;
• коробка змін передач;
• карданний вал;
• головна передача;
• міжколісний диференціал;
• кінцева передача

Механізми та вузли трансмісії змонтовані в окремих корпусах або відкритим способом.

Передача крутного моменту від роздавальної коробки до диференціалів переднього та заднього моста здійснюється через карданні вали. Вони здатні працювати при значному зміщенні передньої та задньої напіврами щодо один одного.

Карданна передача має проміжну опору з підвісним підшипником. Вали мають складний пристрій із шліцевим з'єднанням для зміни довжини при поворотах трактора.

Обидва мости трактора і передній, і задній є провідними, причому останній постійно підключений. Вони встановлені основні передачі, взаємозамінні між собою. Корпуси їх кріпляться до мостів за допомогою шпильок.

Головна передача складається з провідної та веденої шестерні зі спірально-конічним зачепленням, а також диференціалу підвищеного тертя. Цей механізм забезпечує різну частоту обертання коліс при поворотах.

Безпосередньо привод здійснюється через кінцеві передачі або колісні редуктори планетарного типу. До складу його входять сонячна, нерухома епіциклічна шестерня, сателіти та водило. Відома частина передачі змонтована в окремому корпусі, до якого прикріплено колесо.

Габаритно-масові параметри

Т-150К має класичне компонування з переднім розташуванням двигуна. Основні габаритно-масові характеристики трактора:

• Вага без експлуатаційних рідин та палива – 7535 кг; у спорядженому стані з повною заправкою – 8135 кг.
• Розподіл мас між осями:
  передній міст – 5200 кг;
  задній міст – 2935 кг.

Габаритні розміри:

• довжина з навісним пристроєм – 5795 мм; по кромці задніх крил – 5580 мм.
• ширина при вузькій колії -2220 мм; при широкій – 2400 мм.
• Висота: з вентилятором-пиловідділювачем – 2945 мм; з кліматичною установкою – 3165 мм.
• База (відстань між передньою та задньою віссю) – 2860 мм.
• Колія – 1860 та 1680 мм залежно від обраного варіанту встановлення коліс.
• Кліренс при тиску повітря у шинах 0,12 – 0,18 МПа становить не менше 400 мм.

Габаритно-масові та технічні характеристики трактора забезпечують йому високу прохідність бездоріжжям. Машина має можливість подолання водойм вбрід глибиною до одного метра. Трактор здатний пересуватися схилом з кутом піднесення не менше 40°, з причепом і повним завантаженням до 14°. Машина відрізняється гарною маневреністю, мінімальний радіус розвороту не перевищує 6,7 м по зовнішній колії.

Кабіна трактора Т-150К: огляд

Управління машиною здійснюється кваліфікованим механізатором для забезпечення роботи якого створені комфортні умови.

Трактор Т-150К має кабіну закритого типу з панорамним склінням, де зосереджені органи управління, контрольно-вимірювальні прилади та комутаційне обладнання.

Для розміщення водія призначене підресорене крісло, що регулюється по висоті та положенню щодо поздовжньої осі. Перед ним встановлені органи управління:

• Рульове колесо на колонці з кнопкою включення звукового сигналу та перемикачем важеля ближнього і далекого світла.
• Важіль ручного керування ТНВД, зблокований з педаллю акселератора.
• Педалі зчеплення та гальма.
• Важелі перемикання діапазонів КП та перемикання передач.
• Важель гальма стоянки з фіксатором-заскочкою.
• Важіль увімкнення приводу переднього моста.
• Важелі керування насосом гідросистеми навісного обладнання.

Перед водієм встановлена ​​панель приладів зі спідометром, покажчиком рівня палива, індикаторами тиску масла в двигуні.

Для створення комфортного мікроклімату в кабіні в залежності від комплектації встановлюється очищувач повітря з вентилятором або кліматична установка з кондиціонером.

Допускається перевезення одного пасажира в безпружинному кріслі, розташованому ліворуч від водійського.

У цілому нині робоче місце механізатора з погляду ергономіки досить зручне. Панорамне скління забезпечує хороший огляд на всі боки практично без мертвих зон. Органи керування трактором легкодоступні, при роботі вони не вимагають надмірних зусиль. Це є збереженням працездатності водієм протягом тривалого часу.

Система навісного обладнання

Колісний трактор Т-150К відноситься до машин загального призначення і може бути використаний для виконання широкого спектра операцій.

Перелік основних видів робіт:

• Сільськогосподарські: оранка, культивації, обробіток ґрунту перед посівом та буксирування сівалок, дискування, а також збирання зернових культур за допомогою несамохідного комбайна. Швидкість руху від 7 до 14 км/год.
• Транспортні операції з буксируванням причепів та напівпричепів. на швидкості до 30 км/год.
• Виконання дорожніх, дорожньо-будівельних та інших видів робіт із застосуванням навісного та напівнавісного та буксированого обладнання.

Трактор відрізняється високою енергонасиченістю та оснащений причіпним пристроєм спеціальної конструкції.

Крім іншого, є вал відбору потужності для підключення відповідного навісного обладнання.

Агрегатування трактора з машинами здійснюється у суворій відповідності та з інструкцією. Перелік навісного обладнання та агрегатів включає:

1. Лущильник дисковий із шириною захоплення в 15 м.
2. Плуги: лущильники; п'ятикорпусні навісні;
   шестикорпусні напівнавісні; п'ятикорпусний для важких та кам'янистих ґрунтів.
3. Борони дискові важкі та стандартні.
4. Культиватори в зчіпці (дві чи три одиниці).
5. Сівалки. Зчіпка із трьох або чотирьох агрегатів.
6. Катки для прикочування.
7. Комбайни, що буксируються, силосо- і кукурудзозбиральні.
8. Розкидачі добрив мінеральних, органічних, пилоподібних та рідких.
9. Транспортні роботи з використанням двовісного напівнавісного та тривісного причепа.
10. Культиватор-плоскоріз для глибокого розпушування ґрунту.
11. Борона голчаста в зчіпці із п'яти пристроїв.
12. Сівалки-культиватори для посіву зернових культур.

Широке застосування колісного трактора Т-150К пояснюється його багатофункціональністю та можливістю пересування дорогами загального користування. Висока прохідність робить його незамінним і під час багатьох видів сільськогосподарських робіт.

Модифікації трактора Т-150К

На його основі створено сімейство самохідних машин, призначених для виконання різних видів робіт.

Харківський тракторний завод виготовляє такі модифікації Т-150К:

Т-155 – армійська інженерна машина, використовується для виконання інженерно-загороджувальних робіт та буксирування артилерійських знарядь різного калібру

Легкий колісний тягач Т-155К зі спеціальним обладнанням для інженерних військ та артилерії. Модифікація має бульдозерний відвал та модуль для копання траншей та виконання інших земляних робіт.

Тягач суттєво відрізняється від базової версії конструкцією причіпного пристрою, замість маятникового підвісу встановлено стандартний гачок. На подовженій задній напіврамі змонтовано вантажну платформу.

Т-156 — фронтальний навантажувач, призначений для виконання вантажних робіт і має спеціальне обладнання у вигляді місткого ковша об'ємом в 1,3 куб, м. Трактор оснащений 8 фарами для освітлення місця проведення робіт, для забезпечення з роботи доданий ще один акумулятор 6СТ-140А3.

ЛТ-157 — трелювальний трактор, спеціально призначений для робіт у лісі. Основні відмінності від базової версії: наявність каркасу безпеки, покращена тепло- та шумоізоляція кабіни. Машина обладнана трелювальним чокером, потужною лебідкою, сталевим щитом і бульдозерним відвалом, на спеціальне замовлення можлива комплектація з кліщовим захопленням.

Т-158 — колісний трактор промисловий призначений для виконання технологічних та транспортних операцій. Комплектується тяговим гаком з демпфером та автомобільним сідельним причіпним пристроєм.

Т-150КД – оснащений бульдозерним відвалом. Кут повороту 25° в кожну сторону, ширина ножа 2520 мм, глибина опускання 300 мм і висота підйому 700 мм.

Усі представлені версії трактора Т-150К виготовлені із стандартних вузлів та механізмів. Уніфікація спрощує постачання організацій та підприємств запасними частинами, витратними матеріалами та комплектуючими.

Досвід експлуатації трактора Т-150К. Переваги та недоліки

Харківський тракторний завод випускає цю модель вже майже 45 років.За цей період накопичено значний досвід експлуатації трактора Т-150К у різних кліматичних умовах. Отримана інформація узагальнювалася для вдосконалення конструкції та вироблення рекомендацій щодо ефективного застосування техніки. Зокрема, було підготовлено посібнику з експлуатації та ремонту.

Фахівці виділяють такі періоди у застосуванні трактора Т-150К та його модифікацій:

1. Обкатка машини та введення її в експлуатацію. Придбаний трактор слід правильно підготувати до першого запуску двигуна. Для цього необхідно провести ретельний огляд механізмів та агрегатів, перевірити наявність та рівень масла в картері двигуна, коробки передач та в гідросистемі. Здійснити заправку машини пальним: дизельним паливом за сезоном і бензином. На етапі обкатки трактора не допускається повне навантаження на силовий агрегат та механізми. По завершенні процесу здійснюється заміна олії у двигуні та механізмах трансмісії.
2. У ході експлуатації трактора Т-150К необхідно суворо дотримуватись рекомендацій виробника та забезпечити своєчасне проведення регламентного обслуговування техніки. При цьому фахівці звертають особливу увагу на стан та роботу дизеля марки СМД-62. До характерних несправностей його можна віднести поломки агрегатів турбонаддува, закоксовування маслознімних кілець через неправильний тепловий режим і деякі інші.
3. Точна діагностика та своєчасний ремонт систем та механізмів. Для зменшення часу простою техніки, відновлення її працездатності слід довіряти лише кваліфікованим та досвідченим майстрам. При необхідності заміни деталей слід купувати тільки оригінальні запасні частини та комплектуючих.
4. При тривалому зберіганні трактора Т-150К виконуються заходи щодо консервації відповідно до рекомендацій виробника. Це дозволить зберегти машину у справному стані протягом тривалого часу. Особлива увага приділяється при цьому системам двигуна, трансмісії та електрообладнанню.

У процесі тривалої експлуатації тракторів Т-150К було виявлено його сильні та слабкі сторони. До переваг можна віднести такі переваги:

• Машина може застосовуватися як на дорогах загального користування завдяки колісному ходу та відповідності габаритно-масових характеристик до вимог правил дорожнього руху.
• Багатофункціональність. Трактор може бути використаний для виконання широкого спектру сільськогосподарських та інших видів робіт. Наявність значного парку навісного та напівнавісного обладнання,
• Великий ресурс двигуна ЯМЗ, трансмісії, ходової частини та інших систем та механізмів.
• Комфортні умови для роботи механізатора та як наслідок підвищення продуктивності праці.
• Висока швидкість та значна вантажопідйомність під час виконання транспортних операцій.

Разом з тим колісний трактор має ряд особливостей, які не можуть бути усунені без повної переробки конструкції. Дані недоліки необхідно враховувати у процесі експлуатації:

• Підвищення питомого тиску на ґрунт у порівнянні з гусеничним варіантом та схильність до буксування при виборі неправильного режиму руху на бездоріжжі.
• Падіння тягового зусилля на 25 – 35 % через особливості колісного двигуна.
• Збільшення споживання пального та деяке зниження продуктивності.
• Більш висока вартість трактора через застосування кабіни із вбудованим каркасом безпеки.

Описані вище недоліки наведені порівняно з гусеничним трактором Т-150, що становить з колісною моделлю єдину серію. Ці особливості при правильній експлуатації машин нівелюються і стають практично непомітними.

Висновок

Колісний трактор моделі Т-150К зарекомендував себе як відносно надійна і невибаглива машина з прийнятними техніко-економічними показниками. Накопичений досвід експлуатації дозволив виробити рекомендації щодо ефективного застосування машин. Завод виробник постійно вдосконалює свою продукцію та шукає шляхи підвищення можливостей трактора. Вартість нового трактора в залежності від комплектації складає близько 3 000 000 рублів, що був в експлуатації коштуватиме від 1 000 000 до 2 000 000 рублів.

Скільки олії заливати у двигун т-150к?
Трактор старий, володію нещодавно, багато не знаю.

Наскільки я пам'ятаю лили 20 літрів, але у книзі чомусь написано 18. Ось заправні ємності із книги.

Скільки олії заливати у двигун т-150к?

Як у старій приказці "Ти що країв не бачиш?!"
Є три способи дізнатися скільки залити олії у двигун
Перший це подивитися в талмуді трактором
Другий дивитися по олійному щупі.
Ну і третій це поки що з заливної горловини не потече.

Підписуйтесь на наші оновлення:

Контактна інформація I Реклама
Інформація має бути ДОСТУПНА, тому передрук матеріалів порталу вітається з обов'язковим зазначенням посилання на ФЕРМЕР.RU ®
На порталі передбачено обробку метаданих користувачів (файлів cookie, даних про IP-адресу). Використовуючи ФЕРМЕР.RU ® ви погоджуєтесь з політикою конфіденційності.
Тут можуть міститися матеріали 18+ та ГМО
® fermer.ru – зареєстрований товарний знак, SINCE 2000