Несправність гідропідсилювача керма – симптоми, причини та способи усунення

Автомобіль їде неточно, а кермо працює з великим опором? Це може бути несправність підсилювача кермового управління. Симптоми несправності іноді можуть бути тоншими, тому корисно знати, як розпізнати перші ознаки. Будь-які відхилення у роботі кермового управління можуть бути небезпечними. Особливу небезпеку становить раптовий відмова підсилювача рульового управління. Які причини проблем з гідропідсилювачем керма і що робити, якщо несправність виникла у вашому автомобілі?

Підсилювач кермового управління є сьогодні стандартним обладнанням навіть для невеликих міських автомобілів. Можливість легкого керування кермовим колесом дуже корисна, особливо при маневруванні в міській плутани вулиць і паркувальних місць. Як гідравлічні, так і електричні системи рульового керування забезпечують невелике зусилля, необхідне повороту рульового колеса навіть у нерухомому стані.

У більш досконалих системах зусилля підсилювача змінюється в залежності від швидкості руху автомобіля. При збільшенні швидкості рульове колесо стає жорсткішим, що підвищує точність керування автомобілем. Це зводить до мінімуму ризик того, що водій випадково занадто сильно потягне кермо на себе, що загрожує аварією. Таким чином, невелика жорсткість кермового колеса не завжди є причиною несправності підсилювача кермового управління. Ці симптоми цілком природні та бажані для багатьох моделей.

Чим небезпечна несправність підсилювача керма?

Вплив підсилювача керма найбільше відчувається при маневруванні на малих швидкостях.У цей час гідравлічний насос або електродвигун забезпечують найбільшу підтримку кермового керування. При русі на більш високих швидкостях ефект від роботи підсилювача кермового керування менший, тому відмова системи кермового керування з підсилювачем може бути навіть не відчутною. Тим не менш, за певних умов несправність системи кермового управління може становити значну небезпеку.

Раптова відсутність підсилювача кермового керування при наближенні до світлофора або при маневруванні стає несподіванкою для водія, тому виникнення дорожньо-транспортної пригоди не є складним. Невеликої затримки в повороті кермового колеса достатньо, щоб виїхати за межі смуги руху. Спонтанні ривки кермового колеса та тимчасова відсутність підсилювача керма також небезпечні. Для безпечного керування автомобілем його рух має бути передбачуваним.
Стаття, що рекомендується: Пошкодження гідропідсилювача керма – симптоми. Що потрібно знати:

Типи підсилювачів рульового керування

Виробники автомобілів використовують два типи систем кермового керування: гідравлічну та електричну. У кожній з них можуть бути різні несправності підсилювача рульового управління. Однак симптоми іноді схожі та характерні для обох систем. Які особливості цих двох типів підсилювачів кермового управління?

Гідравлічний підсилювач рульового керування

Найбільш поширеним типом підсилювача рульового керування у легкових автомобілях є гідравлічний. Він приводиться в дію лопатевим насосом, що нагнітає рідину під високим тиском. Цей тиск підтримується на постійному рівні, незалежно від частоти обертання двигуна.Насос гідропідсилювача керма через багаторучковий ремінь приводить у дію двигун внутрішнього згоряння. Він працює постійно – навіть коли водій не рухає кермовим колесом та автомобіль їде прямо. Циліндри трансмісії наводять кермовий механізм у рух тільки тоді, коли відкриваються керуючі клапани. Тому відмова гідравлічного підсилювача може бути пов'язана з несправністю клапанів.

Електричний підсилювач керма

Деякі автовиробники роблять вибір на користь електричного підсилювача керма (EPS/EPAS). Він має ряд переваг перед гідравлічним, а й ряд недоліків. Насамперед, електропідсилювач простіше і займає менше місця. Електродвигун може бути встановлений безпосередньо на корпусі рейкового механізму або на рульовій колонці. Додатковою перевагою є те, що потужність підсилювача легко регулювати в залежності від швидкості руху автомобіля. У автомобілях з електропідсилювачем керма можна зустріти системи, які дуже м'яко повертають кермо, діючи при маневрах на парковці.

Несправність підсилювача керма – симптоми

Симптоми, що вказують на несправність підсилювача керма, спочатку важко помітити. Якщо йдеться про незначну несправність підсилювача кермового управління, симптоми можуть бути малопомітними та обмежуватися невеликим опором при повороті кермового колеса. Ці зміни відбуваються поступово, тому при повсякденному керуванні важко помітити різницю. Однак згодом поворот рульового колеса може стати настільки важким, що візит до сервісного центру стане неминучим.

Набагато легше виявити проблеми з підсилювачем керма, яке працює нестабільно та м'яко. При цьому має спалахнути червона лампочка:

• великий опір рульового колеса (іноді тільки при повороті в один бік),
• самостійне посмикування рульового колеса,
• миттєве згасання підсилювача керма (пульсація підсилювача керма),
• неприємні звуки, що супроводжують обертання рульового колеса (характерне виття насоса),
• вібрація, що виникає в момент максимального повороту колеса,
• трясіння рульового колеса,
• тремтлива, неплавна робота рульового колеса,
• зусилля гідропідсилювача керма в залежності від оборотів двигуна,
• активація гідропідсилювача керма із затримкою, при сильнішому повороті кермового колеса.

Звичайно, перелічені симптоми можуть свідчити про несправність інших компонентів та не обов'язково пов'язані з гідропідсилювачем керма, але перевірити їх варто. В іншому випадку проблеми посиляться настільки, що подальше водіння може стати неможливим. Несправності системи можуть супроводжуватися, звичайно, і лампочкою гідропідсилювача керма, що зображує рульове колесо зі знаком оклику. Зазвичай вона має помаранчевий чи червоний колір.

Чому не працює підсилювач керма? Причини несправності

Проблеми з підсилювачем керма у багатьох випадках мають просту причину. Насамперед слід перевірити наявність достатньої кількості рідини в розширювальному бачку підсилювача рульового управління. Без неї система зможе нормально функціонувати. Аналогічна проблема виникає за наявності бульбашок повітря у гідравлічній системі. Якщо ви помітили втрату рідини, долийте свіжу гідравлічну рідину в бачок і перевірте, чи немає витоків. Витіки найбільш ймовірні поблизу трубопроводів гідропідсилювача керма, насоса та манжети.
Якщо підсилювач керма працює не повністю, перевірте запобіжники. Блок запобіжників знаходиться під капотом, за салоном чи під кермовим колесом. У системах кермового управління з електропідсилювачем може також вийти з ладу система управління. У разі пошкодження датчика, модуля або джгута проводів підсилювач рульового керування відмовляється працювати. Іноді причиною відмови є перегрів електродвигуна. Щоб з'ясувати, чому не працює гідропідсилювач керма, варто рахувати помилки за допомогою діагностичного інтерфейсу.

Зрозуміло, відмова підсилювача керма може бути пов'язана і з несправністю гідронасоса або його приводу. Частою проблемою, особливо взимку, є прослизання багаторуч'яного ременя приводу насоса. У цей момент тиск, створюваний насосом, дуже малий, тому навряд чи можна очікувати нормальної роботи гідропідсилювача керма. Якщо ж насос гідропідсилювача працює дуже голосно і видає характерний звук, що виє при повороті рульового колеса, то в цьому можуть бути винні пошкоджені лопаті крильчатки насоса.

Зношена система гідропідсилювача керма у крайніх випадках призводить до додаткових проблем. Ривки, перебої в роботі підсилювача та інші неприємні відчуття, пов'язані з нерівномірною роботою кермового управління, небезпечні та не повинні бути недооцінені. Вони можуть виникнути внаслідок пошкодження клапанів, датчиків або інших компонентів, які контролюють зусилля, що забезпечує комфортний поворот коліс. У таких випадках погіршується керованість рульового керування і легко може статися зіткнення. Якщо ви відчули, що ваш автомобіль поводиться непередбачено, відразу зверніться до механіка або викличте евакуатор.

Читайте також: Вібрації на рульовому колесі – які причини? Що може викликати їх?

Заміна рідини гідропідсилювача керма

Як і моторне масло, гальмівна та охолоджуюча рідини, рідина гідропідсилювача керма також потребує регулярного огляду та заміни. Насамперед знайдіть бачок з написом «рідина для гідропідсилювача керма» або символ на рульовому колесі. Якщо рівень рідини нижчий від мінімального значення, долийте свіжу порцію. Не забудьте використовувати саме ту рідину, яка рекомендована виробником автомобіля. В іншому випадку, параметри рідини можуть змінитися.
Як часто слід міняти рідину гідропідсилювача керма? Найкраще, звичайно, керуватися рекомендаціями, наведеними в посібнику з експлуатації автомобіля, але прийнято вважати, що цю рідину слід змінювати кожні 2 роки чи 60 000 км пробігу. Зношена рідина може засмічити клапани та призвести до порушення плавності ходу кермового колеса. Як проводиться заміна гідравлічної рідини в системі гідропідсилювача керма? Процедура нескладна, але вимагає допомоги другої людини:

1. підготуйте бачок для старої рідини,
2. відкрутіть шланг подачі рідини від насоса до розширювального бачка,
3. попросіть іншу людину повернути кермо за годинниковою стрілкою і проти годинникової стрілки (до упору) – для зручності краще робити це при вивішених передніх колесах,
4. постійно доливайте свіжу рідину в розширювальний бачок,
5. повторюйте ці дії доти, доки зі шланга не почне витікати свіжа, незабруднена рідина,
6. встановіть шланг на місце,
7. запустіть двигун і поверніть кермо кілька разів в обидві сторони до упору,
8. перевірте рівень рідини в розширювальному бачку і за необхідності долийте.

Зберіть відпрацьовану гідравлічну рідину у герметичну ємність та утилізуйте її. Це можна зробити в пункті збирання побутових відходів (ПСОК) або у дружній авторемонтній майстерні.

Шуми в підвісці – дізнайтеся найпоширеніші причини!

Чи можна їздити з несправним підсилювачем керма?

Теоретично їзда без підсилювача керма можлива, адже в минулому автомобілі не завжди були обладнані таким пристроєм. Однак на практиці конструкція таких кермових систем сильно відрізняється від систем, призначених для роботи з гідропідсилювачем.. Тому повертати кермо на автомобілі з несправним гідропідсилювачем може бути набагато складніше. Маневрувати автомобілем з несправним гідропідсилювачем керма дуже складно і потребує значних зусиль.
Додаткова проблема полягає в тому, що якщо необхідно об'їхати перешкоду, поворот буде проходити повільніше. Тому краще відразу звернутися до сервісного центру та усунути проблему — ремонт системи гідропідсилювача керма зазвичай не потребує великих витрат. Насос гідропідсилювача коштує приблизно від 150 до 1200 фунтів стерлінгів, і в багатьох випадках достатньо ремкомплекту насоса.

Як запобігти відмові гідропідсилювача керма?

Профілактика краще лікування – це відноситься і до гідропідсилювача керма легкового автомобіля.

1. 1. Намагайтеся не тримати кермо в положенні максимального повороту – Це створює найбільше навантаження на насос гідропідсилювача керма.
   2. Не допускайте повороту кермового колеса у нерухомому стані — робіть це тільки після того, як колеса хоч трохи зрушать з місця.
   3. Регулярно перевіряйте рівень рідини у гідропідсилювачі кермового керування та замінюйте рідину не рідше ніж через кожні 2 роки або 60 000 км.
   4. Регулярно перевіряйте рівень рідини у гідропідсилювачі кермового керування та замінюйте рідину не рідше ніж через кожні 2 роки або 60 000 км.
   5. Регулярно перевіряйте рівень рідини у гідропідсилювачі кермового керування та замінюйте рідину не рідше ніж через кожні 2 роки або 60 000 км.
   6. Регулярно перевіряйте рівень рідини у гідропідсилювачі кермового керування та замінюйте рідину не рідше, ніж через кожні 2 роки або 60 000 км.
   7. Використовуйте якісну гідравлічну рідину відповідно до рекомендацій виробника.
   8. Утримуйте інші компоненти кермового керування та підвіски в хорошому стані, щоб уникнути непотрібного опору.

   Несправності підсилювача кермового управління трапляються рідко і зазвичай нешкідливі, проте варто бути уважним до них. Деякі водії переконані, що їхній автомобіль «просто так», тоді як насправді він може їздити набагато краще – для цього достатньо подбати про систему гідропідсилювача керма. Ви можете виявити, що після відвідування сервісного центру ваш автомобіль раптом почав їхати плавно, приємно і без особливих зусиль. У сучасних автомобілях не потрібно докладати стільки зусиль, щоб повернути кермо, — каже експерт.

   У багатьох автомобілях ГУР є основним компонентом кермової системи керування. Вочевидь, як і будь-який інший вузол, гідропідсилювач має властивість ламатися. У статті ми розповімо про основні ознаки несправностей. Також ви дізнаєтесь, як здійснюється ремонт своїми руками гідропідсилювача керма та як його правильно експлуатувати.

   Можливі несправності

   Пристрій системи гідропідсилювача керма

   Чому ГУР на неодружених оборотах перестав працювати, став текти, як самостійно перевірити і розібрати свій некоректно працюючий кермовий механізм, що робити, якщо погано і туго крутиться кермо?

   Насамперед, розглянемо основні несправності гідропідсилювача керма:

   1. Першою ознакою несправності ГУР є поштовхи при русі — зазвичай це свідчить про те, що ремінь гідропідсилювача керма натягнутий погано. При необхідності докладати зусиль для повороту рульового колеса необхідно зробити діагностику цього елемента, а також перевірити наявність витратної рідини. Можливо, тугувате кермо говорить про те, що в системі утворився повітряний затор. Також у разі такої несправності гідропідсилювача керма можна зробити діагностику масляного насоса.
   2. Діагностика ГУР включає перевірку працездатності валів, якщо шків насоса можна відкрутити без особливих проблем. Іноді буває таке, що у пристрої погане з'єднання патрубків.
   3. Ще однією ознакою несправності гідропідсилювача керма є шум у рульовому колесі. Можливо, проблема полягає в поганій установці наконечників рульових тяг, або ж на елементах просто ослабло кріплення.
   4. Регулювання та ремонт ГУРу може знадобитися в тому випадку, якщо після повороту колеса повертаються у вихідний стан. У разі, якщо працює ГУР цілком нормально, проблема, зазвичай, залежить від поганому вирівнюванні клапана контролю потоком чи ослабленні кульових шарнірів.
   5. Ще однією причиною, через яку виникає необхідність перевірити та провести ремонт гідропідсилювача керма, є дисфункція функціонування клапана управління потоком насоса.Зазвичай це пов'язано із надто низьким тиском насоса.

   Усунення поломки

   Влаштування насоса вузла ГУР

   Отже, у причинах, які потребують регулювання чи відновлення ГУР, ми розібралися. Якщо необхідна заміна ременя ГУР, розбирання та ремонт рейки або заміна гідропідсилювача керма в цілому, то такі завдання краще довірити фахівцям. Але якщо несправності незначні, то провести регулювання та відремонтувати вузол можна самостійно.

   1. Отже, як власноруч ремонтувати систему? У принципі, замінити приводний ремінь не дуже складно, але тут все залежить від конструктивних особливостей транспортного засобу. У деяких авто приводний ремінь відповідає лише за роботу підсилювача. В інших, наприклад, автомобілях марки Renault, приводний ремінець відповідає за генератор, підсилювач, кондиціонер, тому його заміна вимагатиме певних знань. Можна придбати ремкомплект ГУР і зробити заміну фільтруючого елемента або витратного матеріалу. Останню, до речі, міняти потрібно не так часто – принцип заміни досить простий, зливається старе масло і заливається нове, при цьому слід стежити, щоб у процесі не виникли повітряні пробки в системі.
   2. Часто трапляється таке, що з системи йде витратна рідина, в даному випадку також потрібний ремонт. Сам витік, зазвичай, відбувається через погане з'єднання патрубків, вали чи підшипники. Вам необхідно зробити ретельну діагностику всіх патрубків та за необхідності виконати ремонт трубок ГУР.
   3. Однією з найпоширеніших несправностей даного вузла є поломка насоса. Якщо ви не хочете одразу йти в магазин і платити гроші за новий насос, старий необхідно демонтувати і зробити його розбір.Від пилу та бруду прочищаються всі елементи пристрою. Є ймовірність, що проблема полягає у виробленні на внутрішніх компонентах корпусу, ліквідувати цю проблему дозволить дриль із спеціальною насадкою.
   4. Заміна сальника або підшипника буде актуальною у тому випадку, якщо ці елементи зносилися. Монтаж деталей проводиться у порядку, зворотному зняттю. Якщо ви не знаєте, як зняти гідропідсилювач керма, розібратися в цьому допоможе сервісна книжка до вашого автомобіля. Конструктивні особливості всіх транспортних засобів різні, тому інструкція з демонтажу може мати певні відмінності (автор відео – Auto Fix Info).

   Рекомендації щодо експлуатації

   1. Щоб вчасно виявити несправність, перевіряйте працездатність системи не тільки при увімкненому, але і при вимкненому двигуні.
   2. Завжди слідкуйте за тим, скільки олії знаходиться в системі. У жодному разі не можна допускати того, щоб вузол функціонував за мінімального рівня витратного матеріалу в бачку.
   3. Іноді проводьте діагностику патрубків і магістралей, зокрема, місць з'єднань, щодо наявності витоків. Це дозволить вчасно запобігти протіканню рідини.
   4. Не менш важливим моментом є перевірка натягу ремінця. Якщо натяг буде занадто слабкий, то ремінець зноситься набагато швидше, якщо дуже сильне – це може призвести до необхідності ремонту насоса.
   5. Час від часу виконуйте заміну фільтруючого елемента.
   6. Будь-який фахівець скаже, що експлуатація авто з підсилювачем, що вийшов з ладу, допускається тільки до гаража або найближчого СТО, де проблему буде усунуто.

   Відео «Як правильно зробити ремонт насоса?»

   Що робити, якщо вийшов з ладу насос – дивіться на відео нижче (автор відео – Зроблено руками).

   Вам також може бути цікаво

   Ремонт рейки гідропідсилювача керма своїми руками: туго крутиться, причини несправності та заміна ГУР

   Посібник із заміни та ремонту насоса гідропідсилювача керма своїми руками

   При повороті керма чути гул гідропідсилювача: чому гуде і свистить ГУР на холодну і гарячу, що робити?

   Характеристика гідропідсилювача керма, схема роботи системи, що краще за ЕУР чи ГУР?

   Несправності електропідсилювача керма Lada Priora та способи їх усунення: схема та ремонт ЕУР та ГУР

   Як вибрати масло для гідропідсилювача керма і поміняти своїми руками?

   Яку рідину заливати для гідропідсилювача керма та як це робити правильно?

   Заміна рідини для гідропідсилювача керма: що заливають у ГУР, коли і як міняти рідину, відео

   Що таке гідропідсилювач керма в автомобілі: принцип роботи, порівняння ГУР та ЕУР та відео, що краще

   Ремонт генератора ВАЗ 2110 своїми руками: відео, причини, чому вузол не дає зарядку, як розібрати

   Як перевірити ходову автомобіля своїми руками – діагностика

   Заміна ременя генератора Lada Priora з кондиціонером або ГУР: як зняти та підтягнути розхідник?

   Популярне

   Пересувний шиномонтаж: революція в обслуговуванні автомобілів – відгуки власників, витрата палива, фотографії

   Як скинути помилку датчика тиску в шинах автомобіля – відгуки власників, витрата палива, фотографії

   Оренда автомобілів: вигідні умови та оперативне обслуговування – відгуки власників, витрата палива, фотографії

   Вигідна оренда автомобілів з доставкою та оперативною підтримкою – відгуки власників, витрата палива, фотографії

   Що потрібно врахувати при виборі сервісного обслуговування BMW – відгуки власників, витрати пального, фотографії

   Скільки олії залишається у двигуні при заміні – відгуки власників, витрата палива, фотографії

   Реклама

   Використання будь-яких матеріалів, розміщених на сайті, дозволяється за умови активного посилання на наш сайт.

   При копіюванні матеріалів для інтернет-видань – обов'язкове пряме відкрите для пошукових систем гіперпосилання. Посилання має бути розміщене незалежно від повного чи часткового використання матеріалів. Гіперпосилання (для інтернет-видань) – має бути розміщене у підзаголовку або в першому абзаці матеріалу.

   Усі матеріали, що містяться на сайті autocentrum.ru, захищені законом про авторське право. Фотографії та інші матеріали є власністю їх авторів і представлені виключно для некомерційного використання та ознайомлення, якщо не зазначено інше. Несанкціоноване використання таких матеріалів може порушувати закон про авторське право, торгову марку та інші закони.

   Засновник: ТОВ «Видавнича група Об'єднана Європа».

   Copyright © 2015 – 2025, «Авто Центр Ру» – автомобільний сайт автолюбителів. Усі права захищені.